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船长和老轨的区别 轮船上老轨是干什么的?

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船长和老轨的区别 轮船上老轨是干什么的? 船上为什么叫老轨在船上分别都是干些什么,待遇相差多不多。船长是整条船的老大,主要负责甲板部;老轨是机舱的头儿。待遇相差不大,可以说船长和老轨只差半级。多数VLCC的船长月薪大概9000刀。集装箱和滚装的要高,散货的比较少,老轨和船长相差不多。

为什么船舶轮机长叫“老轨”有些刚上船的船员,或刚到航运部门工作的人,误解这样的称呼,以为是”老鬼”、”二鬼”,是对这些轮机员的藐视或污蔑。其实,这样的称呼并没有任何藐视或污蔑的意思,轮机人员对这样的称呼并无反感。如果在“老轨“、“二轨”后面加上个“师傅“两字,那

为什么船上的“轮机长”被叫做“老轨”?也就是简称或俗称,没什么特别的意思,叫起来亲切` 看你好象是航海迷,附个“船舶海员分类”给你,你应该感兴趣` 船舶海员分类 首先是船舶适任证书,分甲乙丙丁: 甲类适任证书适用于: 1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;

轮船上老轨是干什么的?轮船上的“老轨”其实也就是对“轮机长”的称呼,也叫“大车”。 轮机部职务设为:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。(轮机长一般被称为老轨或是大车,大管为二车,二管为三车,三管为四车,不过一般除了

为什么叫轮机长老轨以及大轨,二轨,三轨的?最初的时候,船上的柴油机都是从火车机车上直接挪过去的,老轨是对火车机车上管柴油机的人的称呼,由于最初船上没有相关人才,因此都聘请火车机车上的老轨到船上来,因此有了老轨的叫法,大轨,二轨,三轨是依照老轨大家造出来的。

轮船为什么会不停的叫很长时间轮船鸣笛有各种意义,我们一般听到的是一声长、或二声长,离岸泊位或通过,所以感觉很长。 一声短,请从东船左舷会船; 二声短,请从东船右舷会船; 三声短,本船正式倒车或有倒退的倾向; 四声短,不同意对方要求,请对方采取避让行动; 六声短

船上人员职务都有什么,比如船长,大副等最好说的全面些。每个职务都是干什么的。像副船长和大副谁更有话语权,你外行,太外行,义务给你扫盲。 船长在船上有绝对的领导权,一把手,负责全船。船长下面有老轨是轮机部的头儿,和大副是甲板部队头儿。甲板部高级船员最高可升做船长,轮机部最高可升做老轨,所以,船上工资标准,船长,老轨(比船长少一点)大

船员从实四轨开始到老轨多少年?船舶上的一个管理级最高级别职称,正式名称为“轮机长”,英文为Chief Engineer,简称CE。是船舶机械电气设备技术总负责人,船舶机械电器的最高领导。(比船长低半级大副高半级 )也有小船称呼”大车“ 。“老轨”是船员日常对于轮机长的称呼。 “老轨”

什么是大副?船上的级别是怎么分的?各自的职责是什么?大副简单的理解就是第一副船长,可以在船长无法指挥的时候接替船长指挥全船,大副也不行了,就二副顶上。当然,现实中几乎不会发生这种情况,即使船沉没了,怕是大副也没有机会晋升船长了。所以平时,大副,二副,三副,全部都有自己的具体职责

船长和老轨的区别在船上分别都是干些什么,待遇相差多不多。船长是整条船的老大,主要负责甲板部;老轨是机舱的头儿。待遇相差不大,可以说船长和老轨只差半级。多数VLCC的船长月薪大概9000刀。集装箱和滚装的要高,散货的比较少,老轨和船长相差不多。